建築用語『アスファルト』について

建築用語『アスファルト』について

アスファルトとは？

アスファルトとは、石油に含まれる炭化水素であり、土瀝青、地瀝青とも呼ばれます。また、分留精製することで取り出せる残油がそのままアスファルトとして利用が可能なことから、ストレート・アスファルトと呼ぶ場合もあります。アスファルトは黒色の固体、半固体の物質で、道路舗装、塗料、絶縁材などに利用されています。アスファルトは石油から精製する以外にも天然アスファルトがあり、岩や砂に染み込んでいたり、岩の割れ目などから産出されたりする物を指します。アスファルトと骨材を加熱し、混合させたアスファルト合材を敷いて転圧する工法を、アスファルト舗装と呼びます。アスファルト舗装は施工後数時間で車の往来が可能になり、排水、静音性が高いのが長所です。その反面、タイヤ跡が容易に発生するといった、アスファルト自体のライフサイクルが短いと言う短所もあります。

アスファルトの種類

アスファルトには、その組成や精製方法の違いにより、いくつかの種類があります。アスファルトの種類として最も一般的なものは、「ストレートアスファルト」と呼ばれるものです。ストレートアスファルトは、石油から直接精製されたアスファルトで、最も単純な組成を持っています。他の種類に比べて柔らかく、粘着力が強いのが特徴です。

もう一つの種類は、「改質アスファルト」と呼ばれるものです。改質アスファルトは、ストレートアスファルトにポリマーやゴムなどの添加剤を加えて、性能を向上させたアスファルトです。改質アスファルトは、ストレートアスファルトよりも硬く、耐久性が高いのが特徴です。

また、「天然アスファルト」と呼ばれるアスファルトもあります。天然アスファルトは、地中から採掘されるアスファルトで、石油から精製されたアスファルトよりも硬く、耐久性が高いのが特徴です。

アスファルトの用途

アスファルトは道路舗装材として最も多く用いられている。日本では道路舗装の約9割がアスファルト舗装である。アスファルトの粘り強さと防水性、そして安価であることから道路舗装材として最適だ。この他にも、アスファルトは塗料や絶縁材、防水材として使用されている。アスファルト塗料は鉄やコンクリートの防錆や防水に、アスファルト絶縁材は電気ケーブルの絶縁に、アスファルト防水材は建物の屋上や地下の防水に使用される。

アスファルト舗装のメリット・デメリット

アスファルト舗装は、道路舗装の工法の一種で、アスファルト合材を敷いて転圧する工法です。アスファルト舗装には、次のようなメリットとデメリットがあります。

-メリット-

* 施工後数時間で車の往来が可能
* 排水性、静音性が高い
* 比較的安価に施工できる

-デメリット-

* タイヤ跡が容易に発生する
* アスファルト自体のライフサイクルが短い
* 気温の上昇により、アスファルトが柔らかくなり、わだちができやすい

アスファルトのライフサイクル

アスファルトのライフサイクルは、アスファルト舗装が施工されてから、劣化して再舗装が必要になるまでの期間を指します。アスファルトのライフサイクルは、アスファルトの品質、施工方法、交通量、気候条件などによって異なります。一般的に、アスファルトのライフサイクルは10～20年とされていますが、適切なメンテナンスが行われていれば、さらに長持ちさせることも可能です。

アスファルトの劣化は、主に以下の要因によって引き起こされます。

* 交通量交通量が多いほど、アスファルトに負荷がかかり、劣化が早まります。
* 気候条件寒冷地では、アスファルトが凍結と融解を繰り返すことで劣化が早まります。また、高温多湿な地域でも、アスファルトが軟化して劣化が早まります。
* 施工方法アスファルト舗装が適切に施工されていない場合、舗装の寿命が短くなります。

アスファルトのライフサイクルを延ばすためには、以下の点に注意することが重要です。

* アスファルトの品質アスファルトの品質は、舗装の寿命に大きな影響を与えます。良質なアスファルトを使用することで、舗装の寿命を延ばすことができます。
* 施工方法アスファルト舗装は、適切な施工方法で行うことが重要です。適切な施工を行うことで、舗装の寿命を延ばすことができます。
* メンテナンスアスファルト舗装は、定期的にメンテナンスを行うことで、寿命を延ばすことができます。メンテナンスは、ひび割れや剥離などの損傷を早めに見つけて、補修を行うことで行います。