建築の研究家

建築用語の「戸車」とは、建具のひとつで引き戸や引き違い戸に取り付けられている可動装置のことです。下部に付けられており、車輪状になっていることから、レール内でスムーズに滑らせることができるようになります。レールによって適合する形状が決められているため、適切な物を組み合わせなければなりません。実際にはVレールに対して使われる形状の物が多いです。戸車は、小さな車輪がついたパーツではあるものの、ストレスを感じずに生活をするためには、欠かせない建具であると言えるでしょう。引き戸などを円滑に動かすことが求められることから、ベアリングの入った物が主流となってきました。必ずレールが必要であるというわけではなく、ない場合に用いられる戸車は平戸車と呼びます。

床の間の歴史は、日本建築における床の間の起源、発展、変遷などを考察する分野です。床の間は、日本では平安時代後期から鎌倉時代初期にかけて、座敷や茶室などに設けられるようになった空間で、掛け物や花、書画などを飾るために用いられます。床の間は、当初は仏教寺院や公家、武家などの上流階級の住宅に設けられることが多かったようですが、江戸時代になると庶民の住宅にも普及するようになりました。江戸時代後期には、床の間が格式のためにつくられるようになり、床の間の形式も多様化しました。床の間の形式は、本床、蹴込み床、琵琶床、室床、畳床、板床、洞床、織部床、吊り床など、非常に多くあります。本床は、床の間の中で最も格式の高い形式で、床柱、横材の床框、薄縁の床板、落し掛けなどから構成され、床柱は床の間の中心となる部材です。蹴込み床は、床框の下に蹴込みがある形式で、琵琶床は、琵琶を飾るために設けられた形式です。室床は、床の間の奥に室を設けた形式で、畳床は、床の間の床を畳敷きにした形式です。板床は、床の間の床を板敷きにした形式で、洞床は、床の間の奥に洞を設けた形式です。織部床は、茶人・織部流の創始者である織田有楽斎が考案した形式で、吊り床は、床の間を天井から吊り下げた形式です。床の間は、日本の伝統的な住宅文化を象徴する空間であり、その歴史は日本の建築史と深く関わっています。床の間の歴史を考察することは、日本の建築文化を理解する上で重要な意味を持っています。